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马云笑了!共享单车霸主来了,不是摩拜和ofo!

  • 行业解析
  • 来源:投鼎股权网
  • 阅读量:
  • 发布时间:2018-05-31 15:09:19

摘要: 一切没有盈利模式的共享经济 都是耍流氓 哈罗单车成为共享单车霸主 是支付宝的胜利! 微信支付会跟进吗? 图片来源:图虫创意 作者:电商君 来源:电商报(ID:kandianshang)中国电

一切没有盈利模式的共享经济
都是耍流氓
哈罗单车成为共享单车霸主
是支付宝的胜利!
微信支付会跟进吗?


图片来源:图虫创意
作者:电商君
来源:电商报(ID:kandianshang)中国电商影响力媒体!

共享单车霸主!不是摩拜和ofo!

说者无心,听者有意。

不久前,阿里学术委员会主席曾鸣和湖畔大学的学员分析了一个案例:哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO,日订单总量超过前两者之总和!



仔细琢磨一下曾鸣的话,细思极恐!

其一,哈罗单车日订单总量取得突破,而完成日订单的工具是谁?支付宝!——也就是说,支付宝的日活明显提高,微信支付的市场份额有可能降低。

其二,免押金不意味着免车费,但哈罗单车依然在两强格局已定的情况下飞越摩拜和ofo,不排除在很多城市,哈罗单车已经率先实现了盈利。

对此前一直靠着烧钱而生的共享单车而言,这是一个历史性的突破!

在过去的两年里,哈罗单车身上到底发生了什么?

哈罗单车的逆袭之路

在很多人的印象中,所谓共享单车只有两种,一个是摩拜,另一个就是ofo。

但是成立于2016年、很多生活在一线城市的人见都没见过的哈罗单车还是成功抢戏了,怎么做到的?

其一,哈罗的使用体验完胜其他共享单车。

骑过哈罗的人都有感受,哈罗的车比摩拜轻便,损坏率又没有ofo那么高,推出市场后,哈罗单车的使用体验一直有很高的口碑,以至于一些竞争对手都不得不对好好的哈罗单车进行恶意毁坏。



其二,农村包围城市战略初见成效。

哈罗单车成立后,因为资金匮乏,只能避开北京、上海等一线城市的战火,从苏州、宁波、长沙等二线城市开拓市场,差异化的战略让哈罗避开了正面厮杀,也让他们在二三线城市站稳脚跟,并且在2017年9月获得3000万用户注册。

其三,当其他共享单车因为资金压力举步唯艰时,哈罗却在两年不到的时间获得了最少7轮估计超百亿元的融资,中间还和上市公司永安行合并。



其四,得到投资后的哈罗单车大有一骑绝尘之势。

今年3月,哈罗单车宣布,芝麻分650分以上的用户可享全国免押金骑行。两个月后,哈罗单车的注册用户增长70%,最多的一天新增190万用户,目前注册总用户接近1亿人。

产品做好了,策略运用得当,还有资本背书,哈罗单车的逆袭,也在预料之中了。

哈罗单车卡位的姿势很销魂

回过头来看,哈罗单车的卡位的姿势很销魂。

2015年左右,共享单车的热潮将至,ofo的戴威从校园创业,希望通过平台实现人与车的连接,所以ofo的策略很明显:玩的是短平快效应。

2016年4月,摩拜在上海亮相,运营者都是业内专业人士,他们希望通过精细化运营,在一个较长的周期内获得利益,这是马拉松式的持久战法。


图片来源:新华社

但是,第一个发现新大陆的不一定会第一个抵达彼岸,最后一个守在树桩边的也不一定能等到撞死的兔子。

最近,摩拜和ofo的日子都不好过:摩拜被美团收购后,管理层震荡,前期的政策能否延续还是未知数;而ofo更惨,囊中羞涩的他们现在只剩一口气在硬扛着。

所以会形成这个局面,主要是他们还没有找到一个靠谱的商业模式。而哈罗单车则不一样,有高人指点的它们似乎灵魂开窍了。

其一,哈罗单车是目前共享单车中成本控制得最好的。

和永安行合并后,哈罗单车对供应链和产品品质的掌控能力大增。比如说,摩拜、哈罗、ofo的单车成本分别是1000元、800元、500元,哈罗单车处于一个进可以攻,退可以守的有利位置。



图片来源:新华社

其二,通过免押金提高单车的复合使用率,增加利润厚度。

一方面,免押金会给公司的资金运营带来压力。另一方面,它可以提高单车的复合使用率,在资金充裕的情况下,这是增加利润和快速抢占市场的必要手段。

最后,新的商业模式正在路上。

目前,哈罗单车在APP广告,车体广告,大数据服务延伸上有很多动作,这对于整个共享单车领域而言,也是一种突破,因为这意味着新的商业模式正在路上。

不管怎么样,一进来就卡住C位的哈罗单车,已经给单调的共享单车市场带来了一些想象空间了。

支付宝的胜利!微信会跟进吗?

共享单车出现后,押金问题一直引发争议。

事实上,只要押金还在,共享单车就根本不是什么共享行为,而是一种变相的集资行为。

在获得阿里投资后,哈罗单车却另辟蹊径,用信用体系代替了押金。

哈罗单车芝麻信用用车的背后,是阿里为其筑起的资金护城河。

芝麻信用不足怎么办?多使用支付宝,不断增长信用值啊!

最后,使用支付宝的人越来越多,移动支付的市场份额自然向支付宝倾斜。

看出来了吧?对马云而言,不管是之前17亿援手ofo,还是现在投资哈罗单车,目的只有一个:抢夺移动支付市场份额。

如今,支付宝和微信支付已形成国内移动支付的寡头格局,双方的每一次开疆辟土都要拼到刺刀见红。


图片来源:图虫创意

微信和支付宝在一线城市的争斗已到了火热化的时候,支付宝却利用哈罗单车在二三线城市开辟了一片蓝海。

而实际上,不管是从之前《战狼》在二三线城市的票房远超一线城市,还是快手、抖音在小镇青年中的兴起,都反复说明了一个事实:中国最有消费支配权的那一批人,刚好就在二三线城市!

就算在哈罗身上花费几十亿,只要支付宝的日活还在增长,对蚂蚁金服而言,这些投资根本不值一提。

因为阿里失去的只是几十亿,得到的将是移动支付的广阔市场!

问题来了,微信支付会跟进来吗?

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